Истребитель «Gripen»: Шведские мишени для русских ВКС

Истребители Gripen, которые Швеция поставит Украине, не помогут Киеву, цели СВО будут в любом случае достигнуты, заявил посол России в Стокгольме Сергей Беляев.

Напомним, что шведский премьер Ульф Кристерссон в июле говорил, что его страна поставит Украине 32 истребителя Gripen, из них 16 новых машин будут проданы Киеву, а еще 16 списанных передадут в дар. Ну да, ранее речь шла о продаже Киеву до 150 самолетов шведского производства — но обещать и тысячу можно, язык не отсохнет.

Все предыдущие годы Зеленский в режиме ошпаренной кошки метался по Европе, сотнями «скупая» истребители. И если с американскими F-16 и французскими «Rafale» все более или менее понятно — погоды ни те, ни другие не сделали, то шведский «Gripen E» — та еще «темная лошадка». Попытаемся приподнять завесу интриги, созданной вокруг него западными СМИ. И разберемся, может ли достаться распиаренная новинка бандеровскому режиму.

Швеция, продолжающая укреплять свой военный потенциал в ожидании «неминуемой российской агрессии», приняла на вооружение версию «E» многоцелевого истребителя нового поколения Saab JAS 39 «Gripen», оснащенную АФАР, принципиально новой силовой установкой, интегрированной системой искусственного интеллекта «Centaur» и обладающую куда большей взлетной массой и увеличенной дальностью полёта по сравнению с предыдущими модификациями.

На фото: Владимир Зеленский и Ульф Кристерссон (премьер-министр Швеции) перед истребителем Jas 39 Gripen. (Фото: picture alliance/SvenSimon-ThePresidentialOfficeUkraine/TASS)

В конце октября минувшего года в присутствии представителей оборонного ведомства и вооруженных сил Швеции на авиабазе Сотенс (место дислокации Скараборского авиационного крыла) приземлился первый из шестидесяти запланированных «Gripen E».

Командир эскадрильи «F 7 Skaraborg» Маттиас Оттис весьма пафосно, но на наш взгляд крайне неуместно, окрестил данное событие «важной вехой, прокладывающей путь в будущее и укрепляющее оборонный потенциал Швеции перед лицом предстоящих угроз». Спросите: «Почему неуместно?»

Читайте также

Паучья банка по-киевски: Битва за кресло укро-фюрера выходит на американский уровень Западные издания живописуют схватку за руины Украины между Федоровым и Зеленским

Да просто потому, что ВВС Бразилии имеют на вооружении шесть JAS-39E, проходящих программу эксплуатационных испытаний.

В соответствии с условиями тендера, проходившего в течение аж двенадцати (!) лет, первые двадцать самолетов будут построены в Швеции, остальные шестнадцать предполагается собирать в Бразилии, с возможностью увеличения общего количества до ста бортов.

Однако вернемся к материальной части. Несмотря на очевидное внешнее сходство модификации «E» с базовой серийной версией «A», специалисты предпочитают говорить о новом поколении хорошо известного ударного истребителя-штурмовика (именно так расшифровывается аббревиатура JAS).

Поэтому сравнение JAS 39 «Gripen E» даже c модернизированным JAS 39 «Gripen C» столь же некорректно, как сравнение Су-35 с Су-27.

Рассматривая тактико-технические и эксплуатационные характеристики «Gripen E», уместно говорить об увеличенных показателях грузоподъемности и дальности полета. Ненамного, но выросли массогабаритные и прочностные характеристики фюзеляжа. Объем топливных баков увеличен практически на треть.

Силовая установка представлена более мощным и вместе с тем более экономичным «General Electric F414», обеспечивающим способность к полету на сверхзвуковых скоростях в бесфорсажном режиме.

Фюзеляж нового шведского «Грифона» имеет десять узлов подвески, на которых могут быть размещены:

— противокорабельные ракеты Saab RBS 15 Mk2, шт — 4;

— ракеты класса «воздух-поверхность», шт — 4 (Rb.75, KEPD-350);

— ракеты класса «воздух-воздух», шт — 9 (Rb.74 (AIM-9), Rb 98 (IRIS-T), Rb.99 (AIM-120), MICA, Rb.71 (Skyflash), Meteor);

— авиационные бомбы небольшого калибра или подвесной топливный бак, шт — 16 (GBU-12 Paveway II, кассетная Bombkapsel 90, Mark 82)/1.

Скажем так, не сильно впечатляюще, особенно, древние (принятые на вооружение в 1985 году) ПКР, и не супер-качественно, но более или менее сбалансированно. Рассматривая этот разношерстный американо-франко-германо-британский «винегрет», сложно увидеть какую-то более или менее приемлемую эффективность, поскольку в нем присутствуют и неплохо себя зарекомендовавшие Rb 98 и откровенно никчемные MICA.

По планам министерства обороны Швеции новый «Gripen E» должен будет взять на себя выполнение функций модернизированных версий «C» и «D», однако, представители национальных Военно-воздушных сил считают, что обе эти модификации будут «служить вместе достаточно долго». И это представляется логичным, поскольку одномоментно заместить сто самолетов версий «C» и «D», мягко говоря, сложновато.

Тем более, что машина представляется как принципиально новый самолет, а ожидать от компании «SAAB» темпов строительства первых советских пятилеток не приходится.

Существенно отличается от предшественников и бортовое радиоэлектронное оборудование «Gripen E». В качестве новейших опций следует рассматривать и систему инфракрасного поиска и слежения (IRST), и РЛС с АФАР (AESA), и комплекс современных датчиков, и обновленную систему связи, и усовершенствованную систему защиты от средств радиоэлектронной борьбы противника.

Что, в свою очередь, говорит о подготовке истребителя нового поколения к функционированию в более сложной воздушной обстановке, нежели это планировалось относительно модификаций «Gripen C/D».

Вот как об этом говорят в ВВС Швеции: «Мы должны научиться действовать в контролируемой противником зоне, то есть в неблагоприятных условиях».

Проще говоря, шведские тактики не сомневаются в том, что Воздушно-космические силы России устроят им зону A2/AD (зона воспрещения доступа и маневра), причем в их же воздушном пространстве. А потому им следует готовиться к «неминуемому российскому вторжению» и как можно быстрее строить новые «Gripen E».

И вот здесь мы подходим к самому интересному. Если «российскую угрозу» представить в авиационном формате, то пусть это будет сотня Су-35. Достаточно ли для их нейтрализации сотни, мягко говоря, не новых «Gripen C/D»? Однозначно нет!

Читайте также

Украина отъездилась: Черный дым над руинами «Укрзализныци» — но скоро и его не будет Опустевшие стальные магистрали Киев вынужден будет совсем скоро за ненадобностью отправить в «металобрухт»

Значит главным оружием противостояния «российской агрессии» должен стать Saab JAS 39 «Gripen E», заочно и, как всегда безапелляционно, нареченный «убийцей Сухих». Ну что же, давайте рассмотрим данное (и весьма спорное) утверждение.

Новая шведская машина значительно легче российского истребителя Су-35С, к тому же она существенно уступает в плане характеристик тяговооруженности, скорости полета и маневренности. Мощность силового агрегата «General Electric F414» ниже, чем АЛ-31, устанавливаемого на машинах российского семейства истребителей ОКБ П.О. Сухого. Вряд ли современный комплекс радиоэлектронного противодействия способен нивелировать все эти недостатки.

Еще одной особенностью шведского «Грифона» серии «Е», о которой следует упомянуть, является наличие блока искусственного интеллекта, позволяющего вести автономный воздушный бой вне пределов прямой видимости.

Идея, мягко говоря, спорная, однако, шведы всерьез считают, что с ее помощью меньшие по численности ВВС смогут противостоять крупномасштабной воздушной атаке. То есть, «Gripen», вооруженный, например, ракетами Meteor, сможет не только определять приоритетность приближающихся угроз, но и находить оптимальные решения по их нейтрализации.

А что же первый российский многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57? Созданный с использованием стелс-технологий, оснащенный современными РЛС с активными фазированными антенными решетками и вооруженный ракетами дальнего радиуса действия он успешно отвечает вызову со стороны самого «продвинутого» американского истребителя-перехватчика F-22 «Raptor».

По мнению авиационного эксперта и руководителя научного отдела FOI (Шведского института тотальной обороны) Андерса Блума сравнивать Су-57 и «Gripen E» некорректно, так как «Су-57 — это лучший истребитель, производящийся сегодня в мире, и, как минимум, второй по качеству после «Раптора». Кроме того, российский Су-57 — первый и единственный в мире истребитель пятого поколения с мультивекторными соплами, позволяющими направлять мощь двигателей под любым углом.

Ну и вернемся на Украину. Зеленский объявил о скором получении ВВС ВСУ истребителей «Gripen». Однако речь заведомо не идет о машинах новой версии «Е». Рассчитывать просроченный киевский диктатор может лишь на устаревшие модификаций «С/D». Да и вряд ли он их получит до того, как будут в достаточном количестве построены «Грипены-Е», хотя бы по бразильскому контракту.